Fahrrad
Laut Statistik nutzen etwa 90 % der Deutschen jede Woche das Fahrrad.
Diese «Laufmaschine» wurde 1817 vom deutschen Baron Karl von Drais erfunden.
Drais’ Auto war ein zweirädriger Roller mit Lenkrad und sah aus wie ein Fahrrad ohne Pedale.
Baron Karl von Drais war ein sehr talentierter Mensch. Aber im Leben hatte er Pech.
Außerdem hatte er auch nach dem Tod Pech. Nur wenige haben von ihm gehört.
Karl wurde 1785 in einer wohlhabenden
deutschen Familie geboren.
Der Junge wuchs in einem schönen Landhaus auf, lernte gut. Besondere Erfolge zeigte er in Mathematik und Physik, und die ganze Zeit erfand er etwas.
Sein Vater fand für seinen Sohn eine ruhige Arbeitsstelle als Förster, damit sein Sohn ein stabiles Gehalt bekam und gleichzeitig Freizeit für seine verrückten Erfindungen hatte.
Der jüngere Drais nahm das Geschenk seines Vaters gerne an und stürzte sich in sein Hobby.
Besonders interessierte ihn die Bewegung eines Menschen ohne die Beteiligung eines Pferdes.
Inspiriert wurde er von einem Kinderspielzeug — einem Stock mit zwei Rädern und einem Pferdekopf. Aber dieses Ding war völlig unkontrollierbar.
Drais hat herausgefunden, wie man den Lenker an einem Stock sowie einen bequem gepolsterten Sattel befestigt. So war das erste zweirädrige Fahrrad geboren!
Am 12. Juni 1817 stellte Karl von Drais vor einer riesigen Menschenmenge mit seiner «Laufmaschine» einen absoluten Geschwindigkeitsrekord für einen Mann ohne Beteiligung eines Pferdes auf.
Er «lief» so 14 Kilometer weniger als eine Stunde lang! Für die damalige Zeit war das eine enorme Geschwindigkeit, Die Menge jubelte. Der Siegeszug des „Fahrrades“ quer durch Europa begann.
Viele hielten das Fahrrad jedoch für gefährlich: Man könnte herunterfallen und sich das Genick brechen.
Doch der Fortschritt war nicht mehr aufzuhalten. Postboten, Krankenpfleger, Militärs, kleine Händler sind auf schnelle und sichere Geräte umgestiegen.
Allerdings war die Fahrbahn zu dieser Zeit nicht für den Transport auf Rädern angepasst. Radfahrer zogen auf die Gehwege. Doch dann rebellierten die Fußgänger.
In vielen Städten sind Trolleys komplett verboten! Die Mode für Triebwagen verging so schnell wie sie begann.
Und im Privatleben des Erfinders begannen ernsthafte Probleme. Der Erfinder musste von Deutschland nach Brasilien fliehen.
Im Exil erfand Baron von Drais eine Schreibmaschine und einen Fleischwolf. Aber er machte sich nicht die Mühe, diese beiden Erfindungen zum Patent anzumelden.
Karl Drais trank nach all dem Ärger und ging zu Boden. Er starb vergessen, mittellos im Jahr 1851 in Karlsruhe.
Doch 40 Jahre später, als der Radsport wieder an Popularität gewann, erinnerte man sich an den Namen Baron von Drais und schrieb ihn in die Geschichte der Erfindung des Zweirads ein.
Münster gilt als die komfortabelste Stadt für Radfahrer in Deutschland.
Auch stellen verschiedene Ausstellungen die Geschichte des Fahrrads vor.
Перевод
По статистике, 90% немцев используют велосипед каждую неделю.
Эту «машину для бега» изобрел барон Карл фон Дрез из Германии в 1817 г.
Изобретенная машина была двухколёсным самокатом с рулём.
Барон был очень талантлив. Но ему не везло. даже после смерти. Мало кто знал о нем.
Карл Дрез родился в богатой немецкой семье в 1785 г.
Он рос в прекрасном доме, хорошо учился. Особые успехи он показывал в физике и математике, все время что-то придумывал.
Отец нашел сыну спокойную работу лесного смотрителя, чтобы он имел зарплату и время для своего ужасного изобретательства.
Карл с охотно принял подарок и углубился в любимое хобби.
Его интересовало движение человека без лошади.
Примером послужила детская игрушка — палка с двумя колесами и лошадиной головой. Но эта штуковина была абсолютно неуправляемой.
Дрез догадался, как прикрепить к палке руль, и мягкое седло.
Так появился первый велосипед с двумя колесами!
12 июня 1817 г. при большом стечении людей Карл фон Дрез установил на «машине для бега» абсолютный рекорд скорости движения человека без лошади.
Он проехал 14 километров меньше, чем за целый час! Толпа возликовала.
Начался триумф шествия велосипеда в мире.
Однако многие посчитали велосипед опасным: с него можно было упасть и поломать шею.
Прогресс, однако, нельзя было остановить.
На быстрые устройства сели санитары, военные, почтальоны, торговцы.
Но проезжая часть в то время не годилась для транспорта на колесах.
Велосипедисты переехали на тротуар. Тут забунтовали пешеходы.
Дрезины запретили во многих городах! Мода на них ушла так же быстро, как и началась.
И в жизни Карла начались проблемы. Он бежал в Бразилию.
Там барон фон Дрез придумал мясорубку и пишущую машинку. Ппатент на оба изобретения он не оформил.
После всех передряг Дрез спился и опустился. Он был забыт и умер без гроша за душой в 1851 году.
Но спустя 40 лет, велосипедный спорт снова стал популярен. Имя барона Дреза вспомнили и вписали в историю.
Самым комфортным для велосипеда немецким городом считается Мюнстер.
Историю велосипеда представляют различные выставки.